Le John Deere X 107 est une excellente autoportée en matière de rapport prix/performances. Il est doté d’une transmission hydrostatique, d’un puissant moteur et d’une unité de coupe 42 EDGE 107 cm équipée pour l’éjection latérale, le mulching ou la récupération d’herbe.
Le X107 profite d’une excellente ergonomie grâce à un tableau de bord fonctionnel et attrayant, des pédales confortables et un agencement des différents outils de la machine qui permettent un accès facile à toutes les fonctions.
C’est une machine très évolutive qui dispose d’une large gamme d’équipements en option pour multiplier les types de travaux.
Un moteur 500 cm³ (30,5 po³) équipe les modèles X107. Il délivre une puissance de 11,1 kW à 3 200 tr/min.
Un moteur 500 cm³ (30,5 po³) équipe les modèles X117R. Il délivre une puissance de 10,84 kW à 3 100 tr/min.
Le moteur a la capacité et la possibilité de supporter des conditions difficiles de paillage, de tonte et d’ensachage :
- Allumage électronique pour des démarrages rapides
- Nouvelle fonction de ressort de rappel qui empêche l’utilisateur de laisser le levier d’accélérateur sur la position de démarrage par erreur
- Chemise de cylindre en fonte pour une plus longue durée de vie du moteur
- Soupapes en tête pour une réduction de la consommation de puissance et de carburant
- Contenance: 9 l (2,4 gal.)
- L’orifice de grand diamètre pour le remplissage du réservoir est idéalement situé sous le siège du tracteur-tondeuse
- Le réservoir est facile à remplir sans risque de déversement.
- Le bouchon du réservoir de carburant est muni d’une attache pour plus de commodité.
- Le bouchon de réservoir étanche aide à garder les vapeurs à l’intérieur du réservoir.
Le solide châssis à pièce unique est fabriqué dans un acier de calibre 12 de 2,66 mm (0,105 po) :
- Le châssis pleine longueur en acier soudé par un système robotisé est muni de rails en acier à haute résistance pour plus de solidité et une durée accrue.
- Le carter de l’aile est boulonné au châssis.
L’essieu avant est fabriqué en fonte solide et ne fléchira pas :
- Un système robuste de direction à pignon similaire à celui d’une voiture permet des virages serrés et sans effort.
- Les trois graisseurs, situés sur les deux fusées de direction et le pivot central, assurent une lubrification régulière, ce qui facilite la direction et offre une protection contre l’usure.
- Les grands axes de roue avant de 19 mm (0,75 po) de diamètre offrent une excellente durabilité.
Le capot moteur, dont la couleur est intégrée au matériau, possède les caractéristiques suivantes :
- Réduction du bruit
- Ne rouille pas et ne se déforme pas
- Les ouvertures du capot moteur permettent à l’air de refroidissement d’entrer en quantité suffisante tout en maintenant un faible niveau de bruit
- Les deux phares principaux offrent un bon éclairage pour une utilisation nocturne
Une transmission hydrostatique Kanzaki® Tuff Torq® offre un choix infini de vitesses et facilite les changements de sens de marche. Des pédales d’accélération côte à côte permettent de contrôler la vitesse et le sens de marche :
- La commande d’accélérateur de type automobile garantit une grande facilité de conduite.
- L’utilisateur peut changer de direction sans lever les pieds de la plate-forme.
- La grande pédale offre un confort d’utilisation supérieur.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.